Прочитано в 2021 г. Выпуск 478
Дмитрий Володихин «Князь Иван Шуйский»
-
Изд-во «Центрполиграф», 2020 г.
Логично, что в преддверии Дня защитника Отечества следует составить обзор из книжных новинок, посвященных военной истории, но столько не набирается. Поэтому в сегодняшнем обзоре — просто книги по истории, и начать хочу с новой книги Дмитрия Володихина, за чьим творчеством я внимательно слежу уже несколько лет. Володихин пишет книги по средневековой русской истории, он написал лучшую, пожалуй, биографию Ивана Грозного (а также биографии Малюты Скуратова, патриарха Тихона и последнего из Рюриковичей на русском троне, царя Федора Иоанновича). Князь Иван Шуйский — не самый известный исторический персонаж. А между тем он сыграл ключевую роль во взятии русскими войсками Полоцка, представлял серьезную опасность для Бориса Годунова для его планов занять русский престол, и Годунов его в результате уморил — сперва сослал в отдаленный монастырь, а там его отравили угарным газом. Практически сюжет с «новичком», неугодными политиками и дворцовыми интригами, которые удается распутать только спустя четыре века. Любопытная монография, и напомню, что издана она в замечательной исторической серии «Новейшие исследования отечественной истории».
{jumi [*22]}
Легковые автомобили Восточной Европы: полная история
-
Изд-во «Азбука», 2021 г.
Это очень необычное, но притягательное исследования истории автомобилестроения в странах социалистического блока во времена Советского Союза. Венгрия, Польша, ГДР, Чехословакия, даже какая-нибудь крошечная Словения — оказывается, все выпускали собственные автомобили, и сформировали особый тип легковых автомобилей «для социалистического потребителя»: недорогих, не очень функциональных, лишенных большинства примочек и технических новшеств, которые были у западных моделей, но в условиях социалистического хронического дефицита даже эти квазимашины раскупались тысячами прямо с конвейера. При этом, утверждают составители, «восточноевропейские автомобили выглядели как эклектичное сочетание самодельных конструкций и моделей, изготовленных по лицензии западных фирм. И вопреки распространенному мнению восточноевропейские машины не всегда отставали от Запада». Сама идея не зависеть от мировой автомобильной моды и создавать собственные модели легковых авто приводила как к ужасным результатам (социалистическое автомобилестроение стабильно отставало от актуальных тенденций автомобилестроения лет на 20–30), так и к трогательным историям, когда «наши машины» даже покупали какие-то люди на Западе, отдававшие им предпочтение перед «опелями» или BMW. Удивительно интересная книга, с подробным разбором появления каждой модели. Отдельно отмечу иллюстрации (их в книге более 100): много рекламных открыток и фотографий 60-70-х. Невероятно крутое издание!
Ольга Великанова «Конституция 1936 года и массовая политическая культура»
-
Изд-во «Новое литературное обозрение», 2021 г.
Из всех советских конституций (коих было, напомню, четыре) самой загадочной и необъяснимой остается история создания «сталинской» конституции 1936 года. Сталин устраивает всенародное обсуждение проекта основного закона (хотя и старый никому не мешал), принимает Конституцию, в советском календаре день ее принятия становится праздничным, а сама Конституция среди специалистов по конституционному праву считается практически совершенной по уровню и степени предоставляемых гражданам свобод. И спустя несколько месяцев начинается кровавая карусель политических репрессий в Советском Союзе. Эти процессы, конституционный и репрессивный, связаны, один обусловлен другим, но логика развития событий остается неявной, и Ольга Великанова, профессор русской истории из американского университета, раскрывает этот малоизвестный и неисследованный узел отечественной истории.
Кэтрин Мерридейл «Ленин в поезде»
-
Изд-во Corpus, 2021 г.
Два года назад в том же издательстве Corpus вышла книга Кэтрин Мерридейл «Каменная ночь. Смерть и память». Мерридейл изучает историю России первой трети 20 века, «Каменная ночь» была посвящена изучению погребальных и похоронных традиций в Советской России, как после официального отказа от христианской религиозной обрядовости советские власти сочиняли новые обычаи и ритуалы. «Ленин в поезде» обращается к еще более интересной теме: путешествию Ленина и его соратников в «пломбированном» вагоне через территорию охваченной войной Европы в Петроград. Ленин провел в пути 11 дней, выехал 9 апреля, а уже 19-го произносил зажигательные речи, взобравшись на броневик на Финском вокзале. Мерридейл обратила внимание, что об этом путешествии сообщают все биографы Ленина, но никто не пытался влезть в эту тему достаточно глубоко. А между тем важно понимать, что представляли тогда железные дороги, как составлялись расписания, какая публика толклась на станционных перронах, как вообще власти — в том числе власти нейтральных стран — воспринимали большевиков и их лидера, как сам Ленин провел эти дни, и к чему это все привело (к Октябрьской революции это привело, но Мерридейл делает вид, что вот сейчас в конце книги она сообщит об этом читателю как некую сенсационную новость).
Айлин Кейн «Российский хадж. Россия и паломничество в Мекку»
-
Изд-во «Новое литературное обозрение», 2021 г.
Малоизвестная — да что там, практически неизвестная страница российской истории: как в конце XIX века в Российской Империи организовывали помощь паломникам в Мекку. Ежегодно хадж совершали десятки тысяч мусульман, и весь процесс происходил при активном участии русских чиновников. Они выделяли транспорт, проводили санитарную обработку, принимали и рассматривали жалобы паломников. Министр путей сообщения Витте даже лоббировал строительство железной дороги в Персию, и лично разрабатывал условия перевозки мусульманских паломников, но в итоге к перевозкам привлекли иностранные судоходные компании, перевозившие грузы по Черному морю, и Россия на это ничего не заработала (и железную дорогу так и не построили), зато иностранцы обогатились баснословно. Айлин Кейн раскопала уникальные документы в турецких, иранских, грузинских и российских архивах, нашла воспоминания самих паломников и русских чиновников. Оказывается, организацией хаджа занимались еще в Советской России, вплоть до начала 1930-х, эту деятельность свернули после Великой Депрессии, когда количество паломников по всему миру радикально сократилось, да и времена наступили другие. Очень познавательная книга, вообще ничего об этом не знал.
Светлана Солнцева «Без царя в голове»
-
Изд-во «Пятый Рим», 2021 г.
Очередная новинка от издательства «Пятый Рим», о книгах которого я пишу уже пять лет, и все пять лет не устаю восхищаться, какие тексты они находят для издания. Кстати, препринт этой книги выложен для бесплатного скачивания на сайте издательства, бумажная версия выйдет позже. Светлана Солнцева обратила внимание на интересный исторический период: как чувствовала себя русская армия в течение нескольких месяцев после Февральской революции, когда рухнула монархия, опорой которой эта армия являлась, и вплоть до большевистского переворота, когда офицерам пришлось делать выбор, на чьей они стороне, за красных или за белых. Оказывается, серьезного исследования именно состояния русской армии до сих пор не было (великолепная книга Юрия Бахурина «Фронт и тыл Великой войны», изданная два года назад «Пятым Римом», тоже об армии, но немного не о том). В самом деле: русская армия третий год воевала с германцами, она была одной из сильнейших европейских армий, у нее были мощнейшие традиции — и в течение нескольких месяцев все это развалилось до основания. Подробная, тщательно документированная хронология даже не развала, не разложения, а постепенного уничтожения армии как государственного института (начиная с замены обращения «ваше благородие» на обращения по званию — «товарищ капитан», и заканчивая прекращением функционирования армии как единого организма). Очень интересно.
